Semmeringbahn, Österreich

Die Semmeringbahn ist eine historische Gebirgsbahn im Osten Österreichs, die Gloggnitz in Niederösterreich mit Mürzzuschlag in der Steiermark verbindet. Von Ingenieur Carl von Ghega erbaut und 1854 eröffnet, war sie die erste normalspurige Gebirgsbahn Europas. Auf 41 km steigt sie bis auf 898 Meter am Semmering an, durch 14 Tunnel und über 16 große Viadukte, mit engen Kurven im alpinen Gelände. Die Strecke ist bis heute täglich in Betrieb und bietet eine der schönsten Bahnfahrten Österreichs.

UNESCO-Welterbestatus
1998 wurde die Semmeringbahn als erste Eisenbahn der Welt in die UNESCO-Welterbeliste aufgenommen, weil sie eine herausragende Leistung des frühen Eisenbahnbaus ist und den Bahnbau weltweit stark beeinflusst hat. Ihre Einbettung in die Berglandschaft gilt als wesentlicher Teil ihres Wertes.

So fährt man mit der Semmeringbahn
Um den historischen Abschnitt zu befahren, nimmt man einen Zug zwischen Gloggnitz und Mürzzuschlag – diese beiden Bahnhöfe markieren Anfang und Ende der klassischen Semmeringstrecke. Fernverkehrs-Railjets zwischen Wien und Graz sowie Regionalzüge fahren regelmäßig über die Originalstrecke und passieren den Bahnhof Semmering, den höchsten Punkt der Strecke. Man kann in beide Richtungen fahren; viele Besucher starten in Wien, fahren bis Gloggnitz oder Payerbach-Reichenau und dann über den Semmering nach Mürzzuschlag. Wenn der Semmering-Basistunnel voraussichtlich um 2030 eröffnet wird, verlagert sich der Fernverkehr in den Tunnel, während Regionalzüge weiter die historische Strecke befahren.

Eintrittskarten
Ein eigenes Eintrittsticket für die Semmeringbahn gibt es nicht. Man braucht nur ein normales ÖBB-Ticket für die gewählte Strecke (zum Beispiel Gloggnitz–Mürzzuschlag), auch das KlimaTicket gilt. Die Preise hängen von Entfernung, Zugart und Ermäßigungen ab – zusätzliche Gebühren fallen nicht an.

So sieht man die Viadukte und Brücken
Die berühmtesten Bauwerke wie der zweistöckige Viadukt über die Kalte Rinne lassen sich auf zwei Arten bewundern. Aus dem Zug sieht man viele Viadukte und Tunnel gut, wenn sich die Bahn an den Berghängen entlangwindet. Näher heran kommt man auf dem Bahnwanderweg, einem gut markierten Wanderweg von rund 20 km zwischen Semmering und Payerbach entlang der Strecke. Er führt am berühmten „20-Schilling-Blick“ auf den Kalte-Rinne-Viadukt und die Polleroswand vorbei, der einst auf dem 20-Schilling-Schein abgebildet war, und an mehreren Viadukten und Tunneln. Der Weg ist in Abschnitte gegliedert, sodass man auch kurze Wanderungen statt der ganzen Strecke wählen kann.